امیررضا ممدوحی
استادیار دانشکدۀ مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
[ 1 ] - شناسایی عوامل فردی مؤثر در جذب مشتریان به مراکز خرید (مطالعۀ موردی: شهر تهران)
در دهۀ گذشته تغییر در نگرش‌ها، ارزش‌ها، عوامل اقتصادی‌ـ اجتماعی و فرهنگی سبب شد فرایند خرید به فعالیتی اجتماعی و سرگرم‌کننده تبدیل شود. پژوهش‌های جدید به شناسایی عوامل فردی مؤثر در خرید پرداخته‌اند که کاربرد حمل‌ونقلی نیز دارد. بررسی پژوهش‌ها در خصوص رفتار مشتریان مراکز خرید نشان میدهد علاوه بر متغیرهای قابل مشاهده، متغیرهای رفتاری فردی پنهانی همچون نگرش، سبک زندگی، نوع خریدار نیز در تحلیل رف...
[ 2 ] - مدلسازی مدت‌زمان فعالیت خرید با استفاده از مدل‌های مدت: غیرپارامتری- پارمتری، نمونه موردی شهر قزوین
از آنجا که مدل‌های تقاضای سفر، در حال تغییر جهت از رویکرد سفر- مبنا به فعالیت- مبنا هستند، پیش‌بینی فعالیت‌ها و مدت‌زمان آنها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. با توجه به آنکه داده‌های مدت، نامنفی و اغلب سانسور شده و از توزیعی غیر از توزیع نرمال پیروی می‌کند، رگرسیون خطی مدل مناسبی نیست. از این‌رو مدل‌های مدت برای چنین داده‌هایی، پیشنهاد شده و در تحلیل رفتاری سفر افراد مورد استفاده قرار می‌گیرند....
[ 3 ] - مدلسازی الگوی زنجیره سفر شهری (نمونه موردی: تورهای سه سفره شهروندان قزوینی)
تصمیم در مورد سیاست‌های مدیریتی مانند طرح ممنوعیت تردد خودروها به محدوده یا در روز خاص، اخذ هزینه پارک و ایجاد امکان ساعات کاری متغیر نیازمند مطالعات رفتاری و حساس به این نوع سیاستهاست که رویکرد فعالیت- مبنا با در نظر گرفتن زمان و مکان فعالیتهای افراد و چگونگی برنامه‌ریزی آن تلاش دارد ابزاری مناسب در این راستا را ایجاد نماید. برنامه‌ریزی زنجیره سفر به گونهای که افراد (به خصوص در کلانشهرها)...
[ 4 ] - تأثیر نگرش والدین در تمایل آنها نسبت به پیاده‌روی کودکان در سفرهای تحصیلی
علی‌رغم مزایای فراوان پیاده‌روی، استفاده‌ی کودکان از آن طی دهه‌های اخیر کاهش یافته است. مرجع{۱} لذا شناخت عوامل مؤثر در پیاده‌روی کودکان به مدرسه بسیار ضروری است. با وجود این و به خصوص در کشورمان، مطالعات زیادی در زمینه‌ی مذکور صورت نگرفته است. هدف پژوهش حاضر، سنجش تأثیر نگرش شامل: نگرش والدین نسبت به شیوه‌ی پیاده‌روی و نگرش نسبت به ایمنی در کنار متغیرهای اجتماعی ـ اقتصادی در تمایل والدین نسبت ...
[ 5 ] - آثار مستقل و ترکیبی سیاست‌های قیمت‌گذاری تراکم و بهبود سیستم اتوبوس‌رانی در استفاده از خودروی شخصی در سفرهای شغلی به محدودۀ زوج -فرد تهران
در پژوهش حاضر، سیاست قیمت‌گذاری تراکم با عوارض متغیر نسبت به وقت از روز، به‌عنوان سیاست مدیریتی دفعی و بهبود سیستم اتوبوس‌رانی از طریق اعمال دو سیاست کاهش زمان سفر اتوبوس و کاهش فاصله‌ی ایستگاه اتوبوس تا محل کار، به‌عنوان سیاست‌های تشویقی بررسی شده‌اند. با استفاده از رجحان بیان شده، ۲۳۱ نفر از شاغلان محدوده‌ی زوج ـ فرد شهر تهران نسبت به سیاست‌های موردنظر، مدل لوجیت آشیانه‌یی انتخاب وسیله‌ی سفر ...
[ 6 ] - نقش درک از خطر و نگرانی‌های والدین بر سفر مستقل کودکان به مدرسه
سفرهای آموزشی می‌توانند سهم بزرگی در رشد بلوغ فکری کودکان دبستانی) مخصوصاً زمانی‌که مستقل سفر می‌کنند) داشته باشند. تاکنون در تحلیل شیوه‌های سفرهای تحصیلی کودکان دبستانی به بررسی متغیرهای اقتصادی - اجتماعی بسنده شده و به کمّی‌سازی و بررسی عوامل روان‌شناختی در انتخاب شیوه‌های سفرهای دانش‌آموزان دبستانی پرداخته نشده است. در مطالعه‌ی حاضر به تحلیل نقش متغیرهای درک از خطر و نگرانی‌های والدین در نحوه...
[ 7 ] - اثرسنجی اقتصادیِ استفاده از دورتحصیلی به‌عنوان راهکار مدیریت تقاضای سفرهای تحصیلی
رقابت بین سرعت توسعه‌ی زیرساخت‌های حمل‌ونقل و رشد تقاضا، پدیده‌یی پیچیده و دنباله‌دار است که مشکلات ترافیکی و زیست‌محیطی و نیز اختلال در سلامت جسم و روانِ جامعه پیامدهای منفیِ آن است. رویکرد نوین مسئله، شامل تعریف متفاوت و جدید مسئله، مبتنی بر مدیریت کاراتر است. یکی از تعاریف درست و دقیق «تقاضای حمل‌ونقل» ــ با توجه به مشتق‌بودن این تقاضا ــ دست‌یابی به هدف سفر بدون نیاز به انجام سفر فیزیکی است. ...
[ 8 ] - تحلیل تطبیقی راهکارهای مدیریت مصرف سوخت در حمل‌ونقل شهری
از معضلات اساسی شهروندان، به‌ویژه در کلان‌شهرهای ایران، «ترافیک شهری» است. با توجه به رشد جمعیت و ناوگان، افزایش زیرساخت‌ها بیش از این پاسخ‌گوی جابه‌جایی نبوده و زمینه‌های رشد بیشتر آن نیز فراهم نیست. بنابراین، مدیریت تقاضای حمل‌ونقل در سال‌های اخیر اهمیت ویژه‌یی یافته است. هدف این نوشتار، مقایسه‌ی راهکارهای مدیریت مصرف سوخت حمل‌ونقل شهری در ایران با یافته‌های یک روش رده‌بندی کمی است. بدین‌منظو...
[ 9 ] - کاربرد مدل لوجیت ترکیبی در انتخاب وسیله: مطالعه موردی سفرهای شغلی شهر مشهد
مدل لوجیت ترکیبی به عنوان مدل انتخاب انعطاف‌پذیر، سال‌های زیادی است که شناخته شده است، اما با ورود کامپیوتر و روش شبیه‌سازی این مدل، به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. این مدل برخلاف مدل لوجیت استاندارد به یک توزیع خاص محدود نیست و توانایی یافتن ناهمگونی در رفتار افراد و حتی منبع ایجاد این ناهمگونی را نیز دارد. مدل لوجیت ترکیبی می‌تواند، با در نظر گرفتن توزیع‌های مناسب برای ویژگی‌های ضرایب د...
[ 10 ] - نقش الگوی اتصال مرکز ناحیه‌ها بر نتایج تخصیص ترافیکـ (مطالعه موردی شهر قزوین)
در ادبیات برنامه‌ریزی حمل‌ونقل جهت برقراری ارتباط بین جانب عرضه (شامل شبکه معابر) و جانب تقاضا (شامل ناحیه‌های ترافیکی)، نیاز به تعریف مرکز ناحیه و کمان اتصال است. انتخاب مرکز ناحیه و کمان‌های اتصال معمولاً بر اساس تجربه، قضاوت کارشناسی و شناخت محقق از شبکه حمل‌ونقل صورت می‌گیرد، که با وجود اهمیت بسیار، کمتر مورد توجه قرار گرفته است. هدف اصلی مقاله حاضر، تحلیل کمی نقش الگوی اتصال‌ها بر نتایج تخص...
[ 11 ] - برآوردی از دورکاری برای نمونه‌ای از کارکنان دولتی
The development of technology has had various and vast impacts on the different aspects of human life. Telecommuting is a modern work arrangement with different advantages at the individual and organizational level. This paper aims to make estimation for telecommuting based on organizational characteristics, particularly organizational position and organizational unit. After a review of the per...
[ 12 ] - سازمان فضایی در نظام شهری ایران با استفاده از تحلیل جریان هوایی افراد
مطالعۀ سازمان فضایی نظام‌های شهری و بهطور خاص روابط بین شهری، در زمینۀ برنامه‌ریزی شهری و علوم منطقه‌ای، مدت مدیدی است که جایگاه ویژه‌ای را به خود اختصاص داده است. اغلب پژوهش‌ها در این خصوص، برخاسته از رهیافت اندازه‌مبنا، معطوف به سطح تمرکز فعالیت‌ها در یک مکان است، درحالی‌که رهیافت تعاملی و شبکه‌مبنا در چهارچوب نگرش‌های نوین، پیوستگی و ارتباطات متقابل بین مکان‌ها را در مطالعۀ سازمان‌یابی فضا ...
[ 13 ] - مدلسازی الگوهای رفتاری سفرهای کار و خدمات ساکنان شهر تهران
تعیین محلّ سکونت و دریافت خدمات به‌عنوان عمدهترین فعّالیّتهای انسان، نیازمند تحلیل دقیق الگوهای رفتاری انسان می باشد. هدف این مقاله مدلسازی الگوهای رفتاری سفرهای کار و خدمات ساکنان بیستودو منطقهی شهر تهران، از طریق ساخت و پرداخت مدل‌های کار ـ به ـ خانه و خانه ـ به ـ خدمت، از نوع مدل انتخاب (مدل لوجیت چندگانه) با استفاده از روش بیشینهی درستنمایی است. بنابراین، ابتدا مدل لوجیت و نیازهای اطلاع...
[ 14 ] - توسعه‌ی یک مدل توصیفی دسترسی فضایی به خدمات درمان عمومی با استفاده از روش حوزهی نفوذ شناور دومرحلهای (مطالعه‌ی موردی: منطقهی 10 شهرداری اصفهان)
دسترسی فضایی از مفاهیم اصلی در ادبیّات برنامه‌ریزی حمل‌ونقل و جغرافیا، به‌ویژه در ابعاد اجتماعی، ازجمله عدالت است. در مقالهی پیش رو، مفهوم دسترسی مورد بررسی قرار گرفته و یک مدل توصیفی با استفاده از روش حوزهی نفوذ شناور دو مرحله‌ای، برای تحلیل دسترسی فضایی به خدمات درمان عمومی در منطقهی 10 شهرداری اصفهان ارائه می‌شود. هدف این مقاله، تحلیل کمّی برابری (یا نابرابری) فضایی حوزه‌های آماری مختلف، از...
[ 15 ] - A Direct Demand Model of Departure Time and Mode for Intercity Passenger Trips
Travel demand is well announced as a crucial component of transportation planning. This paper aims to develop a direct demand model, denoting a more acceptable abstraction of reality, for intercity passengers in daily work and leisure trips in Tehran province. The model utilizes combined estimation across the data source, collected in 2011, of travelers originating from ...
[ 16 ] - Capacity Drop Estimation Based on Stochastic Approach Applied to Tehran-Karaj Freeway
Existence of capacity drop phenomenon, as the difference between pre-queue and queue discharge flow rates, has been one of the controversial concepts of traffic engineering. Several researches have focused on capacity drop existence and also its estimation issues. This paper aims to estimate capacity drop based not only on a comparison between breakdown and queue discharge flow rates, but also ...
[ 17 ] - Prediction of Pervious Concrete Permeability and Compressive Strength Using Artificial Neural Networks
Pervious concrete is a concrete mixture prepared from cement, aggregates, water, little or no fines, and in some cases admixtures. The hydrological property of pervious concrete is the primary reason for its reappearance in construction. Much research has been conducted on plain concrete, but little attention has been paid to porous concrete, particularly to the analytical prediction modeling o...
[ 18 ] - Final Analytical Comparison of Aggregate and Disaggregate Mode Choice Models Transferability
Transportation models as tools for transportation planning are critical to such related decisions. Considering the high cost of calibrating and validating such models, effective alternatives are highly sought for; one such alternative being the use of models calibrated for other cities. This calls for transferability analysis which has not been the subject of many researches. Due to criticalit...
[ 19 ] - An Analysis of Resident and Non- Resident Air Passenger Behaviour of Origin Airport Choice
Increasing number of air travellers in recent years and the emergence of multi-airport cities throughout the world has made the behaviour of travellers regarding the choice of the origin airport even more important. Analysis of this behaviour helps for a better future planning and development of competing airports as an important element of their demand prediction. In this paper, particular emp...
[ 20 ] - Fuzzy Random Utility Choice Models: The Case of Telecommuting Suitability
Random utility models have been widely used in many diverse fields. Considering utility as a random variable opened many new analytical doors to researchers in explaining behavioral phenomena. Introducing and incorporating the random error term into the utility function had several reasons, including accounting for unobserved variables. This paper incorporates fuzziness into random utility mode...
[ 21 ] - مقایسۀ عملکرد مدل‌های پواسون و لوجیت چندجمله‌ای در انتقال‌پذیری مکانی (مطالعۀ موردی: سفرهای کاری خانوار)
هزینۀ جمع‌آوری داده در مدلسازی تقاضای سفر، بسیار زیاد است و گاهی در نواحی شهری کوچک و متوسط از بودجۀ سالیانۀ سازمان‌های برنامه‌ریزی حمل‌ونقل بیشتر می‌شود. یکی از راه‌های غلبه بر هزینۀ زیاد و فرایند طولانی جمع‌آوری داده، انتقال مدل‌های ساخته‌شده در شهرهای دیگر به شهر مورد نظر است. هدف پژوهش حاضر مقایسۀ عملکرد مدل‌های پواسون و لوجیت چندجمله‌ای در انتقال‌پذیری است. برای این منظور، اطلاعات سفرهای ...
[ 22 ] - تحلیلی سلسله‌مراتبی از نقش همزمان پارکینگ و فود‌کورت در سفر به مراکز تجاری
با حرکت به سمت رفتاری شدن مدل‌ها، کاربرد متغیرهای پنهان فردی، مانند: نگرش، سبک زندگی و تمایل خریدار و ساخت مدل‌های ناهمفزون افزایش یافته‌اند. با تأکید بر متغیرهای قابل مشاهده‌ی جمعیت‌شناختی و اقتصادی ـ اجتماعی، به فرضیه‌ی تصمیم‌گیری سلسله‌مراتبی با به‌کار بردن متغیرهای رفتاری پنهان در تحلیل رفتار مشتریان کمتر توجه شده است. با انجام پرسش‌گری اینترنتی و گردآوری داده‌های اقتصادی ـ اجتماعی، نگرش، س...
[ 23 ] - نقش توأم فاصله و مالکیت خودرو بر انتخاب شیوه سفر دانش‌آموزان ابتدایی
پژوهش حاضر سعی در شناسایی ناهمگونی و منبع محتمل آن (نقش توأم )در میان متغیرهای مهم انتخاب شیوه‌ی سفر تحصیلی دانش‌آموزان با به‌کارگیری مدل لوجیت ترکیبی (ML) درمقایسه با مدل‌های ساده‌تر و با فرض‌های محدودکننده‌یی همچون لوجیت چندگانه (MNL) دارد. براساس داده‌های معتبر حاصل از پرسش‌گری میدانی (۷۳۵ مشاهده از ۱۰۷۸ پرسش‌نامه‌ی توزیع‌شده)، نتایج حاکی از برتری برازش آماری مدل ML نسبت به MNL در سطح ...
[ 24 ] - تحلیل عوامل موثر بر انتخاب سفر (اجباری و اختیاری) با مترو
Trips within the city arise from daily activities of citizens according to the type of work, education, shopping, recreation, etc. are placed in two categories: mandatory and optional trips. With respect to public transportation, especially metro and its impact in reducing gasoline consumption and urban traffic, this study, will evaluate social and economic factors affecting the selection of ma...
[ 25 ] - راهبردها و راهکارهای مدیریت مصرف سوخت در حمل ونقل شهری: اولویت بندی بر اساس روش نمودار هسه
Increasing number of urban trips and inappropriate use of motor vehicle fleet, especially private passenger cars with its unwanted consequences, including excessive increase in fuel consumption, makes it necessary to think about appropriate strategies and policies for planning and management of energy resources. This paper tries to identify fuel management strategies and policies in urban trans...
[ 26 ] - تحلیل حساسیت مشخصات ترافیکی در مقابل تغییرات حجم برای چراغ‌راهنمایی عادی و هوشمند (مطالعه موردی: خیابان ماهان شهر کرج)
استفاده بهینه از زمان و جلوگیری از اتلاف آن همواره یکی از چالشهای بزرگ جوامع انسانی است. معمولاً زمان تأخیر و زمان توقف در تقاطع‌ها بخش قابل‌توجهی از زمان سفر را تشکیل میدهد. در بین راهکارهای کاهش اتلاف زمان در تقاطع‌ها، استفاده از چراغ‌راهنمایی هوشمند همواره موردتوجه مهندسان ترافیک بوده است. ازاین‌رو در این پژوهش تحلیل حساسیت مشخصات جریان ترافیک در مقابل تغییرات حجم ترافیک برای دو حالت چر...
[ 27 ] - تحلیلی کمّی و چندجانبه از انتقال‌پذیری مدل تولید سفر لوجیت رتبه‌یی (مطالعه‌ی موردی: شهرهای قزوین و اسلامشهر)
با توجه به اینکه هزینه‌ی جمع‌آوری داده برای مدلسازی تقاضای سفر بسیار بالاست، انتقال مدل‌ها به علت صرفه‌جویی در منابع، جذابیت و اهمیت زیادی دارد. هدف نوشتار حاضر، بررسی انتقال‌پذیری مکانی مدل تولید سفر از نوع لوجیت رتبه‌یی بین دو نمونه با مقیاس واقعی و تعیین جهت برتر انتقال است. در این راستا، از داده‌های اقتصادی ـ اجتماعی و سفرهای کاری روزانه‌ی خانوار از آمارگیری مبدأ ـ مقصد ساکنان شهرهای قزوی...
[ 28 ] - An Approach for the Estimation of Aggregate Potential Telecommuting Demand
Development of technology has made possible the invention of innovative and modern methods to solve partially the problems caused by traffic congestion, through decreasing the need for physical transportation; one such method being telecommuting. Few predictions have been reported regarding its aggregate demand at the level of a city, generally because of the complexity and multi-dimensionality...
[ 29 ] - اثرسنجی روش تخصیص ترافیک بر دقت نتایج تصحیح ماتریس مبدا- مقصد در روش جریان فازی ترافیک
از روشهای ارزان در تهیه ماتریس مبدا- مقصد برای سال پایه، تصحیح ماتریس مبدا- مقصدهای قدیمی بر اساس مقادیر مشاهده شده در برخی از کمانها است. در هر یک از این روشها به منظور بدست آوردن سهم حجم هر یک از کمانها از تقاضای بین مبدا- مقصدهای موجود، ماتریس اولیه (و در تکرارهای بعدی، ماتریس اصلاح شده) به شبکه تخصیص داده می شود. از روشهای نوین تصحیح ماتریس مبدا- مقصد، با وارد شدن مفهوم فازی، روش ...
[ 30 ] - An Alternative Approach to Centroids and Connectors Pattern: Random Intra-Zonal Travel Time
In traditional traffic assignment procedure, each traffic analysis zone is represented by one point in its geometric center which is connected to the network by several connectors. Results of studies show that different connector patterns would result up to 10% change in estimated volume and up to 20% change in total travel time. Also the different patterns of connectors can change the priority...
[ 31 ] - مدلسازی سرعت رانندگی تحت تأثیر شرایط مختلف آب‌و‌هوایی (مطالعه موردی: آزاد‌راه تهران – قم)
شرایط مختلف محیطی می‌تواند تأثیر به سزایی در جریان ترافیک داشته باشد.با آگاهی از تأثیر شرایط محیطی بر سرعت جریان می‌توان تخمین دقیقی از سرعت سفر و اتخاذ استراتژی‌های مدیریت ترافیک جهت جلوگیری از سوانح جاده‌ای داشت. در این مطالعه تأثیر عوامل چهار حالتی آب‌و‌هوا (باران، مه‌گرفتگی، ابر و صاف بودن)، دمای هوا، تغییرات سرعت در شب و روز، درصد وسایل نقلیه سنگین و حجم ترافیک بر سرع...
[ 32 ] - ارزیابی توپولوژی شبکه متروی تهران با استفاده از یک شاخص ترکیبی برای رتبه‌بندی شبکه‌های مترو
شبکه‌های حمل و نقل همگانی، به عنوان یکی از زیرساخت‌های اساسی شهرها، در کاهش آلودگی هوا و ازدحام ترافیک نقش مهمی را ایفا می‌نمایند. برای انتخاب راهکار مناسب جهت توسعه شبکه مترو، به عنوان یکی از کاراترین شیوه‌های حمل و نقل همگانی، از شاخص‌های ارزیابی استفاده می‌گردد. در این پژوهش، شاخصی جهت ارزیابی شبکه‌های مترو ارائه می‌گردد که از 4 معیار طول شبکه، ویژگی‌های توپولوژی، تراکم ایستگاه و متوسط طول ک...
Co-Authors