داود عرب خابوری
دانشگاه علم و صنعت ایران
[ 1 ] - مدل سازی سیستم کنترل سرعت قطار الکتریکی با لحاظ لغزش چرخ بر روی ریل
از آنجا که حمل و نقل ریلی یکی از امن ترین و پاک ترین شیوه های حمل بار و مسافر است لذا تحقیق بر روی بهبود عملکرد زیر سیستم های آن می تواند موضوعی در راستای نیاز صنعت باشد. یکی از مهم ترین زیر سیستم های هر وسیله نقلیه ای بخش محرکه آن است. حرکت بر روی ریل به دلیل صیقلی بودن چرخ و ریل، به میزان بسیار کمتری از انرژی نسبت به حرکت خودرو بر روی سطح آسفالت نیاز دارد. لیکن کم بودن اصطکاک سبب در جا چرخیدن...
[ 2 ] - کنترل پیش‌بین گشتاور بدون حسگر ماشین سنکرون رلوکتانسی مجهزشده با آهن‌ربای دائم
در این مقاله، کنترل پیش‌بین بدون حسگر ماشین سنکرون رلوکتانسی مجهزشده با آهن‌ربای دائم ارائه شده است. ماشین‌های سنکرون رلوکتانسی مجهزشده با آهن‌ربای دائم به‌علت دارا بودن ناحیه عملکردی وسیع و ضریب توان بالاتر، در درایوهای سرعت متغیر با بازده بالا استفاده می‌شوند. برای کنترل این ماشین که دارای ولتاژ القایی غیرسینوسی نیز است، روش‌های بدون حسگر سرعت مبتنی بر کنترل پیش‌بین گشتاور در نظر گرفته شده اس...
[ 3 ] - A Comprehensive Model for Adhesion Control System of Wheel and Rail
This paper presents the movement dynamic of the train and the relationship between the speed of wheel and train, as well as a discussion about the concept of wheel slip. There are two different operation regions designated as creep and wheelspin areas for wheel slip. Creep and wheelspin areas have stable and unstable characteristics, respectively. Wheels and rails are constructed from iron, and...
[ 4 ] - Development and Analysis of a Novel Multi-Mode MPPT Technique with Fast and Efficient Performance for PMSG-Based Wind Energy Conversion Systems
Wind energy is one of the most promising renewable energy resources. Due to instantaneous variations of the wind speed, an appropriate Maximum Power Point Tracking (MPPT) method is necessary for maximizing the captured energy from the wind at different speeds. The most commonly used MPPT algorithms are Tip Speed Ratio (TSR), Power Signal Feedback (PSF), Optimal Torque Control (OTC) and Hill Cli...
[ 5 ] - A Comparative Study on Predictive and ISVM Direct Torque Control Methods for a Doubly Fed Induction Machine Fed by an Indirect Matrix Converter
This paper presents a comparative study on the Predictive Direct Torque Control method and the Indirect Space Vector Modulation Direct Torque Control method for a Doubly-Fed Induction Machine (DFIM) which its rotor is fed by an Indirect Matrix Converter (IMC). In Conventional DTC technique, good transient and steady-state performances are achieved but it presents a non constant switching fr...
[ 6 ] - Controlling Both the DC Boost and AC Output Voltage of Z-Source Inverter Using Neural Network Controller with Minimization of Voltage Stress Across Devices
This paper presents a method to control both the dc boost and the ac output voltage of Z-source inverter using neural network controllers. The capacitor voltage of Z-source network has been controlled linearly in order to improve the transient response of the dc boost control of the Z-source inverter. The peak value of the line to line ac output voltage is used to control and keep the ac output...
[ 7 ] - Model Predictive Control of a BCDFIG With Active and Reactive Power Control Capability for Grid-Connected Applications
Recently, Brushless Cascaded Doubly Fed Induction Generator (BCDFIG) has been considered as an attractive choice for grid-connected applications due to its high controllability and reliability. In this paper, a Finite Control Set Model Predictive Control (FCS-MPC) method with active and reactive power control capability in grid-connected mode is proposed for controlling the BCDFIG in a way that...