مهدی مرتضوی
دانشگاه صنعتی امیرکبیر دانشگاه اصفهان
[ 1 ] - هدایت صریح نزدیک بهینه مبتنی‌بر همواری دیفرانسیلی
در این مقاله یک قانون هدایت بهینه مبتنی‌بر همواری دیفرانسیلی برای بیشینه‌سازی سرعت نهایی وسایل پرنده توسعه داده می‌شود. معادلات حرکت با رویکرد همواری دیفرانسیلی کاهش می‌یابد و فرمان‌های هدایت به سینماتیک مسیر وابسته می‌شود. مسیر بهینه توسط الگوریتم ژنتیک با کد حقیقی استخراج می‌شود. برای تولید مسیر برخط، یک مسیر نزدیک بهینه تخمین زده می‌شود. مسیر نزدیک بهینه با حل ژنتیک توافق بسیار خوبی دارد و ن...
[ 2 ] - طراحی کنترلر تطبیقی وضعیت ماهواره مبتنی بر «سنتز کنترل کمینه غیرمتمرکز» با لحاظ مدل دقیق چرخ عکس‌العملی
در این مقاله، یک کنترل‌کننده تطبیقی مبتنی بر سنتز کنترل کمینه غیرمتمرکز DMCS (Decentralized Minimal Control Synthesis) برای کنترل وضعیت ماهواره سنجش از دور نمونه طراحی شده است. هدف از طراحی این کنترل‌کننده، انجام مانورهای چرخشی سه محوره با زوایای بزرگ، دست‌یابی به سیستم پایدار و ردیابی مسیر مرجع وضعیت درحضور عدم‌قطعیت پارامترهای ممان اینرسی ماهواره است. در طراحی این کنترل‌کننده اثر اغتشاشات داخ...
[ 3 ] - Adaptive attitude controller of a reentry vehicles based on Back-stepping Dynamic inversion method
This paper presents an attitude control algorithm for a Reusable Launch Vehicle (RLV) with a low lift/drag ratio (L/D < 0.5), in the presence of external disturbances, model uncertainties, control output constraints and the thruster model. The main novelty of proposed control strategy is a new combination of the attitude control methods included backstepping, dynamic inversion and adaptive cont...
[ 4 ] - The Utilization of High Fidelity Simulation in the Support of UAV Launch Phase Design: Three Case Studies
Improvement of the launch phase of a jet powered Unmanned Aerial Vehicle (UAV) with Jet Assisted Take Off (JATO), has been the subject of attention in the UAV industry. Use of flight simulation tools reduces the risk and required some amount of flight testing for complex aerospace systems. Full nonlinear equations of motion are used to study and simulate this maneuver and three case studies of ...
[ 5 ] - هدایت گروهی هواپیماهای بیسرنشین با آراﻳش رهبر - پیرو به‌کمک کنترل PID - فازی
در این مقاله به موضوع هدایت گروهی هواپیماهای بیسرنشین با آرایش رهبر - پیرو با کمک کنترل PID - فازی پرداخته شده است. این کار به‌منظور افزایش عملکرد پیرو در اجرای دستورات تعقیب سرعت و ارتفاع رهبر در پرواز گروهی به‌عنوان پارامترهای هدایتی انجام شده است. حفظ بهتر آرایش پروازی و انجام سریعتر مانور بین رهبر و پیرو از آثار استفاده از کنترل PID - فازی در ترکیب با هدایت تحلیلی است. برای نیل به این هدف...
[ 6 ] - شناسایی مدل دینامیکی هواپیما با استفاده از شبکه‌های عصبی مصنوعی
در این مقاله، روشی جهت شناسایی مدل دینامیکی هواپیما در حالت 6 درجه آزادی، با استفاده از شبکه‌ی عصبی ارائه می‌شود. برای مدلسازی با شبکه‌های عصبی، آگاهی قبلی نسبت به ویژگی‌های سیستم چندان مورد نیاز نیست و می‌توان با بکارگیری مجموعه‌ای از ورودی‌ها و خروجی‌های ثبت شده‌ی سیستم، عملیات شناسایی را انجام داد. لذا این شیوه برای هواپیما که تعیین مقادیر دقیق جرم، ممانهای اینرسی، مشتقات پایداری و ک...
[ 7 ] - Global Stabilization of Attitude Dynamics: SDRE-based Control Laws
The State-Dependant Riccati Equation method has been frequently used to design suboptimal controllers applied to nonlinear dynamic systems. Different methods for local stability analysis of SDRE controlled systems of order greater than two such as the attitude dynamics of a general rigid body have been extended in literature; however, it is still difficult to show global stability properties of...
[ 8 ] - هدایت برخط هواپیمای بی سرنشین جهت اجتناب از تهدیدهای شبکه ای
وجود تهدیدها در منطقه عملیاتی، میتواند با به خطر انداختن ایمنی پرنده، موفقیت مأموریت را با چالش روبرو سازد. در این تحقیق، با هدف بسط الگوریتمی برخط و کارآمد جهت اجتناب از تهدیدهای شبکهای، روشی نوین در قالب حلقه درونی- حلقه برونی پیشنهاد شده که بهطور مستقیم، دینامیک هواپیما را در استراتژی هدایت وارد میسازد. بر خلاف عموم روشهای موجود، در این الگوریتم مسیر مستقیما تولید نمیشود؛ بلکه در حلقه ...
Co-Authors