عباس زارع نژاد اشکذری
دکتری مهندسی مکانیک و عضو هیات علمی، دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) نوشهر
[ 1 ] - طراحی الکتروگیربکس دورمتغیر فرکانسی به منظور بکارگیری در سامانه‌های رانش دریایی با هدف بهبود عملکرد و راندمان
الکتروگیربکس‌های دور متغیر با تغییر دور خروجی این امکان را فراهم می سازد که در محدوده دوری (مینیمم- ماکزیمم) خاصی بتوانند به دورهای ثابت یا قابل تغییر خود دست یابند. این نوع الکتروگیربکس‌ها که به نام‌های واریاتور یا وریتور نیز شناخته می‌شود به دلیل داشتن قابلیت تنظیم دور خروجی برای تغییر دور استفاده می‌گردد. سیستم تولید قدرت در اکثر موتور واریاتورها، از طریق ساچمه های فلزی بوده در حالیکه در مقا...
[ 2 ] - بررسی اتمیزاسیون اسپری سوخت همراه با احتراق در موتورهای دیزل دریایی با استفاده از مدل های مختلف افشانه سوخت
در کار حاضر، مدلسازی ساختار اسپری و تشکیل مخلوط با استفاده از کد دینامیک سیالات محاسباتی FIRE بر روی موتور دیزلی MAN B&W L16/24 انجام گرفته است. همچنین تاثیر مدل‌های مختلف شکست اسپری سوخت WAVE، KH-RT و TAB در پیش بینی نتایج عملکرد و آلایندگی، مورد بررسی قرار گرفته و دقت هرکدام از مدل‌ها در مقایسه با نتایج تجربی مشخص شده است. تطابق بسیار خوب نتایج بدست آمده با نتایج آزمایشگاهی بیانگر دقت بال...
[ 3 ] - بهینه‌سازی مصرف سوخت و آلاینده‌ها در موتورهای دیزلی با استفاده از شبکه عصبی و قاعده مورچگان با رویکرد زمان متغیر دریچه ورودی و سامانه پاشش سوخت
در این مقاله با استفاده از نتایج آزمایشگاهی و شبیه‌سازی عددی صورت گرفته توسط نرم افزار فایر، مدلسازی آلاینده‌ها و همچنین میزان مصرف سوخت در یک موتور دیزل پاشش مستقیم با استفاده از شبکه عصبی انجام گرفته که ورودی مدلسازی، دمای هوای ورودی، جرم سوخت تزریق‌شده، تایمینگ تزریق سوخت، طول مدت تزریق، دور موتور و تایمینگ بسته‌شدن سوپاپ ورودی می‌باشد. سپس بر اساس مدل‌های بدست آمده برای خروجی‌های فوق، با ...
[ 4 ] - شبیه‌سازی عددی احتراق و انتخاب الگوی بهینه پاشش‌های چند مرحله‌ای سوخت بر روی عملکرد و آلایندگی در موتور دیزل سنگین ملی D-87
امروزه موتورهای دیزلی به دلیل مصرف سوخت کمتر، دوام و نیز کاربری روزافزون مورد توجه سازندگان و محققان می‌باشند. از مشکلات اولیه موتورهای دیزلی تولید عمده آلاینده‌های اکسیدهای نیتروژن و دوده و رفتار مصالحه ای بین آنها می‌باشد. با وجود روش‌های مختلقی که برای کاهش این دو آلاینده ارائه شده است. تقابل رفتاری این دو آلاینده نسبت به‌هم، مشکل اساسی در کاهش مقدار آنها در گازهای خروجی موتور می‌باشد. لذا ...
[ 5 ] - اثر تغییرات در شاخصه‌های سامانه پاشش سوخت به منظور بهینه‌سازی عملکرد و آلاینده‌ها در موتورهای دیزلی تزریق مستقیم
پارامترهای سیستم پاشش سوخت، نقش بسزایی را در فرآیند احتراق و در نتیجه مصرف سوخت و آلاینده‌های خروجی دارند. به همین دلیل در این مطالعه، بطور جامع با اعمال تغییرات در شاخصه های مختلف سیستم پاشش سوخت نظیز زمان شروع و بازه تزریق سوخت، هندسه نازل، تعداد و قطر سوراخ نازل و همچنین زاویه و فشار پاشش سوخت، به بررسی بهینه عملکرد و آلاینده‌ها در یک موتور دیزلی تزریق مستقیم پرداخته شده و در نهایت بهینه تری...
[ 6 ] - تحلیل و ارزیابی موتورهای دیزلی تزریق مستقیم به‌منظور بهینه‌سازی عملکرد و آلاینده‌ها
در مقاله حاضر،بهینه‌سازیهم‌زمان مصرف سوخت و آلاینده‌های NOxو soot در یک موتور دیزلیتزریق مستقیم، با اعمال پارامترهای کنترلیِدمای هوای ورودی، جرم سوخت تزریق شده و دور موتور، با استفاده از ترکیب شبکه عصبی و الگوریتم مورچگان انجام شده است.با توجه به غیرخطی و پیچیده بودن رفتار موتورهای احتراق داخلی، ابتدا، با استفاده از آزمایشات تجربی انجام گرفته،ارتباط بین پارامترهایورودیو خروجی توسط شبکه عصبی فراه...
[ 7 ] - مدلسازی و پیش‌بینی مصرف سوخت و آلایندگی در موتورهای دیزلی پاشش مستقیم با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی با اعمال پارامترهای کنترلیِ دور موتور، جرم سوخت و دمای هوای ورودی
در پژوهش حاضر با استفاده از شبکۀ عصبی مصنوعی، مدلسازی و پیش‌بینی آلاینده‌های NOx، دوده و مصرف سوخت در یک موتور دیزلی پاشش مستقیم با اعمال متغیرهای کنترلیِ دور موتور، دمای هوای ورودی به موتور و جرم سوخت پاشیده شده به محفظة احتراق انجام شده‌است. برای این منظور، با استفاده از آزمایشات تجربی انجام گرفته، مقدمات لازم برای مدلسازی و ارتباط بین پارامترهای ورودی و خروجی توسط شبکه عصبی فراهم گردید. شب...
Co-Authors