میلاد سلطانی
پژوهشگر و کارشناس ارشد حقوق خصوصی
[ 1 ] - حمایتهای احتیاطی و مساعدتی از حقوق مسافران هواپیما در صورت ورشکستگی شرکتهای هواپیمایی
ورشکستگی شرکتهای هواپیمایی ممکن است منجر به تأخیر یا لغو پروازها و تحمیل خسارت‌هایی از قبیل تهیه بلیط دیگر و گرانتر از بلیط اولیه، هزینه اسکان، هزینه حمل و نقل و غیره برای مسافران گردد. علاوه بر این‌ها ممکن است مسافران در وقت مقرر نتوانند نسبت به انعقاد قراردادهای تجاری و یا اجرای تعهدات خود مبادرت ورزند و متحمل خساراتی شوند. در کشورهای مختلف با توجه به لزوم حمایت از مصرف‌کننده و اهمیت جذب مسا...
[ 2 ] - اثر ورشکستگی شرکتهای هواپیمایی بر تاخیر و لغو پروازها
شرکتهای هواپیمایی براساس مقررات داخلی و بینالمللی مسئول جبران خسارت ناشی از تاخیر و لغو پروازها هستند. شرکتهای هواپیمایی میتوانند در شرایطی با اثبات اتخاذ تدابیر متعارف برای جلوگیری از تاخیر و لغو و یا قوه قاهره، از مسئولیت رهایی یابند. مسافران هم از طرفی میتوانند بهواسطه اعمال انجام گرفته از سوی متصدی حمل و نقل که خلافکاری عمدی شناخته میشود، از جبران خسارت حداکثری بهرهمند گردند و ن...
[ 3 ] - اثر ورشکستگی شرکتهای هواپیمایی بر مسافران و فرودگاه‌ها (مطالعه تطبیقی ایالات متحده و اتحادیه اروپا)
شرکتهای هواپیمایی به علت حساسیتهای خاص این صنعت نسبت مسائل اقتصادی همچون گرانی قیمت سوخت، جنگهای منطقهای، عدم تقاضای فصلی از سوی مسافران، تحریمهای سیاسی و تروریسم دچار ورشکستگی میشوند. مضاف بر این موارد، صنعت هوایی، یک صنعت گران تلقی میگردد که خود عامل اصلی حساسیت و دشواری اداره این شرکتها قلمداد میشود. از اینرو با بررسی تاریخ صنعت هوایی، شاهد ورش...
[ 4 ] - نظام حمایتی اقتصادی از مسافران در حمل و نقل هوایی در فرض تأخیر و لغو
اهمیت سرعت به عنوان شاخصه اصلی در صنعت هوایی در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل موجب شد تا به مسأله تأخیر در پروازها با حساسیت بیشتری نگریسته شود. دغدغه ناشی از این امر عاملی شد تا در پرتو تلاشهایی که برای مدون نمودن مقررات متحدالشکل جهت ایجاد یک نظم واحد در زمینه حمل بار و مسافر از طریق هواپیما از سوی کشورها انجام گردید، تدابیر ویژه‌ای نیز در رابطه با تأخیر اتخاذ شود. این...
[ 5 ] - بررسی پیشرفت‌های حقوقی نظام مسئولیت در کنوانسیون مونترال در حمل و نقل هوایی
در سال 1929 زمانیکه کنوانسیون ورشو تصویب شد، به عنوان یک موفقیت در نظام حقوقی هوایی قلمداد میشد. حتی در حال حاضر با وجود آنکه حدود یک قرن از عمر آن میگذرد و با وجود تغییرات سریع در صنعت هوایی یک سند راهگشا محسوب میشود. کشور ما در حال حاضر سند ورشو و اصلاحیه آن سند لاهه مصوب 1955 را تصویب نموده است اما از الحاق به کنوانسیون مونترال مصوب 1999 امتناع نموده است. سند مونترا...
Co-Authors