اشنویه, دلارا
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز، گروه مهندسی عمران
[ 1 ] - مقایسۀ روشهای آزمون مقاومت نفوذ استاندارد (SPT) و سرعت موج برشی (Vs) در تعیین میزان خطر روانگرایی در امتداد خط 2 متروی تبریز
پس از وقوع روانگرایی، نشستهایی در سطح زمین و درون لایههای خاکی ایجاد میشود که سبب آسیب رساندن به سازههای مستقر بر روی آنها یا سازههای مدفون و شریانهای حیاتی میشود. در دو دهۀ اخیر روشهای نیمهتجربی مختلفی برای تعیین میزان کرنش حجمی (نشست) و کرنش برشی حداکثر بر اساس دادههای صحرایی و آزمایشگاهیی ارائه شده است. هدف اصلی در تحقیق حاضر، مقایسۀ نتایج ارزیابی پتانسیل وقوع روانگرایی از دیدگا...
Co-Authors