کنترل نشست ناشی ازحفاری به وسیله TBM-EPB با نگرش ADECO-RS درمحیط شهری با استفاده ازروش عددی مطالعه موردی: تونل خط Aمتروی قم
Authors
Abstract:
کنترل نشست در اعماق کم و محیطهای حساس یکی از مهمترین عملیات مهندسی تونل میباشد. دراین تحقیق پس از تحلیل عددی نشست تونل خط A مترو قم بوسیله نرم افزار FLAC که توسط TBM-EPB حفر شده بود و به دنبال آن معرفی روش حفاری مناسبی که با توجه به امکانات موجود در داخل کشور، علاوه بر میزان نشست کم این امکان را بدهد که هزینه و زمان ساخت یک سازه زیرزمینی با درجه قابل قبولی از دقت پیش بینی گردد، روش جدید حفاری که برمبنای تحلیل تغییر شکل های کنترل شده در سنگ و خاک بنا شده است ((ADECO-RS، معرفی شد. با تحلیل عددی نشست حفاری با نگرش ADECO-RS، نتایج حاصل از روش عددی و رفتار نگاری سطحی با یکدیگر مقایسه شد. مقایسه نتایج مدلسازی و نتایج حاصل از ابزاربندی بیانگر صحت روند مدلسازی می باشد. مقدار ماکزیمم نشست درمقطع200+7 در حین حفاری با TBM-EPB در روش عددی 964/7 میلیمتر و در واقعیت 845/8 میلیمتر بدست آمد. با توجه به رویکرد ADECO-RS در کنترل هسته-جبهه کار مقدار ماکزیمم نشست 054/4 میلیمتر با کاهش تقریبا 4 میلیمتری نسبت به روش عددی حفاری با TBM-EPB بدست آمد. بوسیله پروفیل طولی، در این روش مقدار ماکزیمم نشست تقریبا در فاصله حدود 15 متری در پشت جبهه کار، که نسبت به حفاری با TBM-EPB در فاصله حدود 5/22 متری در پشت جبهه کار ثابت شدکه این کاهش 5/7 متری بوسیله روش ADECO-RS در پشت جبهه کار و همچنین کاهش 5/1 متری جلوی جبهه کار نشان دهنده صحت کنترل هسته-جبهه کار و درنتیجه صحت کنترل نشست می باشد
similar resources
بررسی نشست سطح زمین ناشی از حفر تونل¬های مترو با استفاده از EPB TBM به روش های عددی و آماری
حفاریهای کم عمق از جمله تونلها میتوانند باعث حرکت زمین شوند که این حرکتها بهصورت نشست در سطح زمین نمایان میشوند. تونلها ممکن است در مناطق شهری با تراکم جمعیت زیاد ساخته شوند، بنابراین نشست ایجاد شده بر ساختمانها و تأسیسات قرار گرفته در بالای تونل تاثیرگذار است. بههمین دلیل تخمین میزان نشست ناشی از حفر این تونلها ضروری است. عوامل مختلفی از قبیل عمق، فشار سینهکار و فشار تزریق بر میز...
full textبررسی نشست سطح زمین ناشی از حفر تونل¬های مترو با استفاده از epb tbm به روش های عددی و آماری
حفاری های کم عمق از جمله تونلها میتوانند باعث حرکت زمین شوند که این حرکتها بهصورت نشست در سطح زمین نمایان میشوند. تونل ها ممکن است در مناطق شهری با تراکم جمعیت زیاد ساخته شوند، بنابراین نشست ایجاد شده بر ساختمان ها و تأسیسات قرار گرفته در بالای تونل تاثیرگذار است. بههمین دلیل تخمین میزان نشست ناشی از حفر این تونلها ضروری است. عوامل مختلفی از قبیل عمق، فشار سینهکار و فشار تزریق بر میز...
full textبررسی نشست سطح زمین ناشی از حفر تونل های مترو با استفاده از epb tbm به روش های عددی و آماری
حفاری های کم عمق از جمله تونل ها می توانند باعث حرکت زمین شوند که این حرکت ها به صورت نشست در سطح زمین نمایان می شوند. تونل ها ممکن است در مناطق شهری با تراکم جمعیت زیاد ساخته شوند، بنابراین نشست ایجاد شده بر ساختمان ها و تأسیسات قرار گرفته در بالای تونل تاثیرگذار است. به همین دلیل تخمین میزان نشست ناشی از حفر این تونل ها ضروری است. عوامل مختلفی از قبیل عمق، فشار سینه کار و فشار تزریق بر میزان...
full textبرآورد عددی و تحلیلی نشست سطح زمین ناشی از تونل سازی با سپر epb (مطالعه موردی، خط 2 متروی مشهد)
از جمله پدیده های مهم ناشی از حفر تونل، وقوع نشست در سطح زمین است که این امر به ویژه در مناطق شهری و به خصوص به هنگام عبور از زیر مناطق مسکونی شهرها از اهمیت خاصی برخوردار است. بنابراین به منظور جلوگیری از خسارتهای وارده ناشی از حفر تونل بر روی سازه های سطحی و زیرزمینی، بایستی میزان نشست پیش بینی و کنترل گردد. مطالعات نشان می دهد که عوامل مختلفی مانند نوع و جنس زمین، عمق نسبی تونل، شکل مقطع تون...
15 صفحه اولاستفاده از شبکههای عصبی مصنوعی بهعنوان مکمل روشهای عددی در پیشبینی نشست تونل خط یک مترو تبریز
یکی از مسائل مهم در تونلهای مترو شهری، تحلیل پایداری تونل و تعیین ضریب اطمینان مناسب و ایمن و همچنین پیشبینی میزان نشست میباشد که منجر به تأمین پایداری در حین اجرا و پس از آن در زمان بهرهبرداری از سازه مورد نظر خواهد گردید. اهداف این مطالعه، استفاده از روشهای مختلف در پیشبینی نشست و همچنین توسعه و ارتقاء این روشها بهوسیله یکدیگر میباشد. در تحقیق حاضر، تحلیل پایداری و بررسی میزان نشست ...
full textتحلیل سه بعدی اثر مشخصات هندسی سگمنت های بتنی در حفاری تونل به روش EPB TBM در نشست سطح زمین
در نوشتار حاضر، به بررسی آثار طول و ضخامت سگمنتهای بتنی اجرا شده در تونل در نشستهای عرضی و طولی سطح زمین پرداخته شده است. در انجام آنالیزها از روش اجزاء محدود (FE) با استفاده از نرمافزار ABAQUS استفاده شده است. در پژوهش حاضر، ابتدا نتایج بهدست آمده از مدل ساخته شده در نرمفزار ABAQUS جهت صحتسنجی با نتایج تجربی و مشاهدههای محلی برای قطعهی ۲۸−۵S از خط ۱ متروی میلان مقایسه شده اس...
full textMy Resources
Journal title
volume 9 issue 1
pages 17- 31
publication date 2020-03-20
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023