تعیین پارامترهای بهینه ورودی و پاسخ مدل هیدرولوژیکی نش به دامنه تغییر مقادیر ورودی در آبخیز کوهستانی جعفرآباد
Authors
Abstract:
مدلسازی هیدرولوژیکی معمولاً ابزاری است که بهوسیله آن برنامهریزان منابع آب از پاسخ هیدرولوژیکی یک حوضه جهت پیشبینی سیل و مدیریت منابع آب استفاده میکنند. انتخاب پارامترهای مناسب مدل آبشاری نش، بهعنوان یک مدل کاربردی جهت شبیهسازی هیدروگراف جریان سیل در آبخیزهایی با دادههای محدود جریان نقش مهمی ایفاء میکند. هدف از پژوهش حاضر تعیین پاسخ مدل آبشاری نش به دامنه تغییرات مقادیر پارامترهای تعداد مخزن و ضریب ذخیره و ترکیب پارامترهای بهینه ورودی در شبیهسازی هیدروگراف واحد آبخیز جعفرآباد استان گلستان میباشد. در این پژوهش ابتدا هیدروگراف واحد معرف حوزه با روش منحنی S برای 43 رویداد همزمان بارش و رواناب برآورد گردید. سپس واکنش مدل نش با مقادیر تصادفی پارامتر n و k در 3220 شبیهسازی مصنوعی ارزیابی شد و دقت مدل در شبیهسازی هیدروگراف واحد با معیار نش-ساتکلیف مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان داد که مقادیر متفاوتی از پارامتر n و k در شبیهسازی هیدروگراف واحد عملکرد خوبی داشته و در دامنه بین 10 تا 30 برای پارامتر n و دامنه بین 01/0 تا 3 برای پارامتر k مقدار معیار نش-ساتکلیف بالای 6/0 میباشد. پاسخ مدل هیدرولوژیکی نش در دسته پارامترهایی که k دارای مقادیر بالا بوده و n مقادیر پایین داشته است، نشاندهنده تطابق کامل شبیهسازی میباشد. نتایج همچنین نشان داد که مقدار پارامتر ضریب ذخیره (k) در تعیین ترکیب بهینه پارامترهای ورودی مدل نقش بیشتری دارد، در حالیکه پاسخ مناسب مدل در مقادیر مختلف پارامتر تعداد مخزن (n) قابل دستیابی است. در مجموع تعیین دقیق پارامتر ضریب ذخیره در بهبود نتایج شبیهسازی جریان نقش موثرتری ایفاء میکند. رویکرد و نتایج تحقیق میتواند در تعیین پاسخ مناسب مدل بهازای پارامترهای ورودی در آبخیزهای مشابه و فاقد آمار استفاده شود.
similar resources
پاسخ هیدرولوژیکی حوزه آبخیز چهلچای گلستان به تغییر اقلیم آینده
اثرات هیدرولوژیکی تغییر اقلیم چالش بزرگی برای برنامهریزی و مدیریت منابع آب است. تعیین اثرات تغییر اقلیم بر فرایندهای هیدرولوژیکی، پیشنیاز تدوین استراتژیهای سازگاری با اثرات تغییر اقلیم میباشد که لازمه مواجه با بحران کمآبی در آینده است. هدف این پژوهش، بررسی اثر تغییر اقلیم بر رژیم هیدرولوژیکی حوضه رودخانه چهلچای در استان گلستان میباشد. برای شبیهسازی فرایندهای هیدرولوژیکی حوضه از م...
full textپاسخ شعله پیشمخلوط آشفته رقیق به نوسانات سرعت ورودی و اثرتغییر نسبت همارزی و دمای مخلوط ورودی بر آن
چکیده:هدف از کار حاضر بررسی پاسخ شعله و اثر تغییر نسبت همارزی و دمای ورودی بر آن است. در این تحقیق، نرخ واکنش زیرشبکه با استفاده از مدل احتراقی چین خوردگی سطح شعله ولر محاسبه شده است. برای مدلکردن جریان مغشوش نیز از مدل LES استفاده شده است. تابع تبدیل شعله به عنوان پاسخ کمی حرارتی شعله درنظر گرفته شده است. نتایج حاضر نشان میدهد در هر فرکانس مورد بررسی، با افزایش دامنه، مقدار نسبت اندازه حر...
full textورودی به شکرستان طغرل
واژۀ «شکر» و ترکیبات و اصطلاحات برساخته از آن مثل شکربار، شکرپاره، شکربوره، شکرپلو، شکرپنیر، شکرشکن و... در نثر و نظم فارسی و تاجیکی در موارد مناسب بهکار رفتهاند؛ اما هیچ شاعری بهاندازۀ نقیبخان طغرل احراری از این تعبیرها اینقدر فراوان و آن هم با استادی تمام استفاده نکرده است. در این مقاله انواع این ترکیبها و اصطلاحات و نحوة کاربرد آنها در اشعار این شاعر توانمند بررسی شده است. در بخش دیگر...
full textتأثیر نوسانات هیدرولوژیکی بر غلظت مواد مغذی آبهای ورودی به دریاچه زریوار
در این پژوهش، ضمن بررسی تغییرات فصلی دبی و غلظت نیتریت، نیترات، آمونیوم، اورتوفسفات و پتاسیم محلول، تغییرات غلظت این مواد در آب پایه و رواناب ناشی از بارش نیز در آبراهههای فصلی و دائمی ورودی به دریاچه زریوار مطالعه شد. بررسی دادهها حکایت از تغییرات زیاد دبی در فصل بهار نسبت به دیگر فصول بهدلیل وقوع بارشهای مکرر و وقوع بیشینههای دبی در این فصل داشت. با وجود تفاوتهای رفتاری ورودیهای ...
full textارزیابی سیستم آبیاری جویچهای با مقادیر مختلف دبی ورودی
آبیاری جویچهای یکی از انواع متداول آبیاری سطحی است. تعیین زمان پیشروی و پسروی در مزرعه نیازمند اندازهگیریهای دقیق است و این خود باعث صرف وقت و هزینۀ زیاد میشود. بدین منظور، استفاده از مدلی مناسب، در این زمینه بسیار سودمند خواهد بود. در این تحقیق از مدل WinSRFR در دو روش اینرسی صفر و موج سینماتیک برای شبیهسازی آبیاری جویچهای استفاده شده است. با استفاده از این مدل، زمان پیشروی، زمان پسروی، ...
full textتحلیل و بهینه سازی سیستم تعلیق یک خودروی شنی دار: پاسخ به ورودی های استاندارد
سیستم تعلیق یکی از مهمترین اجزای خودروها می باشد که در کنترل و پایداری و ایجاد راحتی سفر تاثیر به سزائی دارد. از این رو، تحلیل و طراحی آن بسیار حائز اهمیت می باشد. به ویژه آنکه، در خودروهای شنی دار سیستم تعلیق نسبت به خودروهای دیگر از ویژگی خاص (پیوسته و متصل به هم بودن) برخوردار است. در این مقاله، ابتدا مدل ریاضی صفحه ای یک خودروی شنی دار 1.2) مدل(، همراه با معادلات دینامیکی حاکم بر آن و سپس م...
full textMy Resources
Journal title
volume 49 issue 3
pages 535- 527
publication date 2018-07-23
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023