تعیین استراتژی های تاب آوری و تأثیرات متقابل آنها در زنجیره تأمین ایران خودرو

تحقیق حاضر به مطالعه و بررسی زنجیره تأمین تاب­آور شرکت ایران­خودرو می­پردازد. هدف این تحقیق ارتقای تاب­آوری زنجیره تأمین ایران خودرو در مقابل آشفتگی­های محیطی می­باشد. به همین منظور استراتژی­هایی که بتواند از وقوع توقفات در خطوط تولید ایران­خودرو جلوگیری کرده و یا در صورت توقف، با کمترین زمان ممکن به حالت قبل از شکست یا مطلوب­تر از آن بازیابی شود، تعیین شدند و روابط علت و معلولی بین این استراتژی­ها نیز مشخص شدند. در این تحقیق کلیه حالات شکست که پتانسیل توقف خطوط تولید ایران­خودرو را دارند (12 حالت شکست) از طریق تئوری تحقیق و نظرات خبرگان شناسایی شده است. جامعه آماری این تحقیق مدیران و کارشناسان واحدهای لجستیک و برنامه­ریزی شرکت­ ساپکو بوده­ است. در این تحقیق از تکنیک تحلیل حالات شکست و اثرات آن(FMEA) برای تعیین استراتژی­های تاب آوری در زنجیره تأمین قبل از بروز شکست و تکنیک جدید تحلیل شکست پس از وقوع (FAAO) برای تعیین استراتژی­های تاب­آوری زنجیره تأمین بعد از وقوع شکست استفاده شده است. همچنین با استفاده از روش دیمتل[1]نیز روابط بین استراتژی­های تاب­آوری که با استفاده ازتکنیک­های[2] (FMEA و FAAO) تعیین شدند، بعلاوه جهت تأثیرات متقابل بین آنها مشخص شدند. خبرگان از طریق تکنیک FMEA چهار حالت شکست را که دارای بیشترین نمره اولویت ریسک[3](RPN) بوده­اند، را انتخاب و تعداد 21 استراتژی برای تاب­آور ساختن زنجیره تأمین ایران­خودرو برای مقابله با این حالات شکست معرفی کردند. از طریق تکنیک FAAO نیز تعداد 6 استراتژی جهت تاب آور ساختن زنجیره تأمین نسبت به شکست تعیین شدند.   [1].Dematel [2].Failure Modes and Effects Analysis & Failure Analysis After Occurrence [3].Risk Priority Number