تخمین مودهای پروازی هواپیما با استفاده از انتقال هیلبرت - هوانگ
Authors
Abstract:
در این مقاله نحوة استفاده از انتقال هیلبرت - هوانگ برای شناسایی مودهای پروازی و کسب مشخصات آنها بررسی شده است. برای این منظور نشان داده میشود که انتقال هیلبرت - هوانگ تواناییهای بالقوهای برای بهبود تحلیلهای کیفیت پروازی هواپیما و رفع برخی از ضعفهای روش کلاسیک را دارد. برای بهرهمندی از این توانمندیها، بهبودهایی چون اعمال برخط الگوریتم تجزیة مودهای شبهتجربی ارائه شده است. سپس به ارائة روش جدیدی برای تخمین مودهای پروازی و مشخصات آنها براساس الگوریتم برخط و محلی تجزیة موهای شبهتجربی و انتقال هیلبرت پرداخته شده است. روش پیشنهادی قادر است در هنگام اجرای آزمایشهای پروازی بهصورت زمان - حقیقی برخی از مودهای دینامیکی را مستقیماً از دادههای پروازی در حوزة زمان استخراج کند. نتایج توانایی روش پیشنهادی را در استخراج مودهای دارای میرایی کم نشان میدهد. همچنین، تطابق با نتایج روش کلاسیک برای سیگنالهای خروجی شبیهسازیشده از مدل خطی اغتشاشی، صحت عملکرد روش جدید را آشکار میسازد. در پایان، مثالی از اعمال روش جدید بر دادههای پروازی حقیقی یک هواپیما ارائه شده است که وجود تعدادی از مودهای غیراستاندارد با میرایی اندک را در محدودة غیرخطی پرواز آشکار میسازد.
similar resources
تخمین غیر خطی خصوصیات مودهای پروازی هواپیما در مانور اسپین با استفاده از الگوریتم تجزیه مودهای تجربی (emd) و انتقال هیلبرت
در این تحقیق انتقال هیلبرت هوانگ به همراه تحلیل طیفی تجربی برای تحلیل و شناسایی مودهای پروازی در مانور اسپین مورد بررسی قرار می گیرد. روش های سنتی تحلیل داده ها، همگی مبتنی بر فرض خطی بودن و ایستا بودن فرآیند مورد بررسی هستند. اما در سامانه های واقعی همچون داده های پروازی مربوط به مانورهای غیر خطی، داده ها عمدتا هم غیر خطی و هم غیر ایستا هستند که این امر تحلیل داده های چنین سامانه ای را به کمک ...
full textتشخیص آسیب درسازه با استفاده از تبدیل هیلبرت هوانگ به کمک تغییرات فاز لحظهای
این مقاله به بررسی تشخیص عیب در سازهها با استفاده از تبدیل هیلبرت هوانگ میپردازد. تغییرات فاز لحظهای به عنوان پارامتر مشخصه جهت تعیین آسیب در نظر گرفته شده است. در این تحقیق از پاسخ ارتعاش آزاد سازه برای تعیین وجود آسیب سازهای استفاده شده است. ابتدا روابط حاکم برای محاسبه تغییرات لحظهای زاویه فاز هریک از مودهای حاصل از تجزیه EMD ارائه شده است. روش پیشنهادی بر روی یک تیر یکسردرگیر معیوب پی...
full textبررسی اثر زاویه فلپ و وزن بر پدیده فلاتر یک هواپیما با استفاده از آزمون پروازی
دستورالعمل اجرائی بر مبنای الزامات استاندارد تست فلاتر یک محصول هواگرد در قالب الگوریتم های شناسایی فرکانس تحریک سازه و تخمین های میرائی از داده های پاسخ پرنده در شرایط مختلف پروازی تدوین و تحلیل شده است. نتایج حاصله در شرایط ارتفاع میانی و منطقه پروازی 5600 پایی با اعمال زوایای فلپ صفر، 10 و 38 درجه و پوشش محدوده نمودارهای عملکردی در قالب داده برداری پارامتریک مورد توجه قرار گرفته است. هدف دست...
full textتشخیص ترک در تیرها به کمک تبدیل هیلبرت-هوانگ
در این پژوهش یک روش یک روش غیرمخرب به منظور تشخیص ترک در تیرها ارائه شده است. در این روش از تبدیل هیلبرت-هوانگ به عنوان یک روش پردازش سیگنال استفاده میشود. ترک که به صورت باز در نظر شده است، توسط فنر چرخشی مدلسازی میگردد. به منظور محاسبه فرکانسهای طبیعی تیر ترکدار، تئوری تیموشنکو بکار گرفته شده است. سپس با استفاده از سیگنالهای ارتعاشی تیر ترکدار، فرکانسهای طبیعی تجربی به کمک تبدیل فو...
full textبررسی اثر زاویه فلپ و وزن بر پدیده فلاتر یک هواپیما با استفاده از آزمون پروازی
دستورالعمل اجرائی بر مبنای الزامات استاندارد تست فلاتر یک محصول هواگرد در قالب الگوریتم های شناسایی فرکانس تحریک سازه و تخمین های میرائی از داده های پاسخ پرنده در شرایط مختلف پروازی تدوین و تحلیل شده است. نتایج حاصله در شرایط ارتفاع میانی و منطقه پروازی 5600 پایی با اعمال زوایای فلپ صفر، 10 و 38 درجه و پوشش محدوده نمودارهای عملکردی در قالب داده برداری پارامتریک مورد توجه قرار گرفته است. هدف دست...
full textMy Resources
Journal title
volume 3 issue 2
pages 35- 53
publication date 2015-02-20
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023