بررسی تقاضای لرزه‌ای جابه جایی پس ماند پل‌های تک ستونه بتنی با المانهای فایبر مبتنی بر روش نیرو

Authors

فرهاد دانشجو استاد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

مختار انصاری دانش آموخته دکتری‌، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

مسعود سلطانی محمدی دانشیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

Abstract:

استفاده از المانهای فایبر تیر-ستون پایه نیرویی، به دلیل توانایی آن در مدلسازی پلاستیسیته گسترده در طول ستون با استفاده از تنها یک المان و تعدادی نقاط انتگرالگیری بسیار مورد توجه قرار گرفته است ولی حساسیت آن به پارامترهای مدلسازی و مدلهای رفتاری مصالح باعث شده است تا برآورد تقاضای لرزهای جابهجایی پس ماند در این روش مدلسازی از اهمیت خاصی برخوردار باشد. در این تحقیق تأثیر دو روش مدلسازی با تئوری پلاستیسیته گسترده و تئوری پلاستیسیته متمرکز در محل مفاصل در طول المان تیر- ستون برای پایه پل در تخمین جابه جایی پس ماند تحت تأثیر زلزله‌های نزدیک گسل بررسیشد. در تخمین و برآورد جابه جایی پس ماند، اثر لغزش آرماتورهای طولی ستون،تأثیر پارامترهایهندسی و مشخصات مکانیکی مصالح ارزیابی شد. با توجه به اهمیت جابه جایی پس ماند به عنوان پارامتری مهم در ارزیابی کارایی سازه‌های آسیب دیده، تخمین میزان جابه جایی پس ماند لرزهای از اهمیت خاصی برخوردار است. در این مطالعه اثر روشهای مختلف مدلسازی و تأثیر مشخصات مصالح در برآورد جابه جایی پس ماند ارزیابی شد و در این راستا 5 مدل مختلف بررسی گردید و حساسیت مدل بهینه به پارامترهای مختلف سنجیده شد. نتایج نشان میدهد برای تخمین جابه جایی پس ماند، تئوری مدلسازی پلاستیسیته گسترده برای پایههای بتنی پل دقت مناسبی دارد و همچنین پارامترهای کرنش بارگذاری مجدد مدل رفتاری بتن و پارامترهای مدلسازی المان فایبر اساس نیرویی تأثیر زیادی در تخمین جابه جایی پس ماند دارند.

Upgrade to premium to download articles

Already have an account?login

similar resources

ارائه مدل هیسترزیس ترکیبی جدید نیرو-تغییر مکان در تخمین تقاضای جابجایی پسماند پلهای بتنی تک ستونه

هنگامی که پلها دچار تغییر شکلهای غیر الاستیک در زلزله های نزدیک گسل می شوند، عمدتا به راستای قائم اولیه برنمیگردند و دچار تغییر شکلهای پسماند قابل توجهی میشوند. این تغییر شکل پسماند زیاد باعث میشود که پلها با وجود عدم فرو ریزش، غیر قابل تعمیر باشند و امکان استفاده از آنها پس از زلزله مقدور نباشد. بنابراین سنجش و تخمین جابجایی پسماند پلها در زلزله های نزدیک گسل از موضوعات <span...

full text

ارائه مدل هیسترزیس ترکیبی جدید نیرو-تغییر مکان در تخمین تقاضای جابجایی پسماند پلهای بتنی تک ستونه

full text

بهینه سازی روش جابه جایی سیال در مخازن هیدروکربنی

full text

تحلیل اثرات انتخاب روش های جابه جایی برکیفیت دانش فضایی

رفتار فضایی، فعالیت افراد در فضای جغرافیایی است که از طریق فرآیند شناخت محیط شهری شکل می گیرد. در واقع فرد برای شک لگیری رفتار خود در محیط شهر، به یک سری از دانش ها که در فرصت های گوناگون و با استفاده از ابزارهای متفاوت حاصل می شود، نیاز دارد. تفاوت در دانش فضایی می تواند نتیجه عوامل گوناگونی از قبیل ویژگی های اقتصادی- اجتماعی، تجربه فضا، مسیریابی، رفتار سفر و الگوی سفر باشد. تصاویر ذهنی که از ...

full text

مطالعه الگوی جابه جایی جریان برگشتی کانالیزه

جریان‌های برگشتی از مشهودترین عوارض در منطقۀ خیزاب ساحلی‌ محسوب می‌شوند. این عوارض از خط ساحل به سمت دریا امتداد دارند و دسته‌بندی آن‌ها طبق مکانیزم نیروهای کنترل‌کنندۀ حاکم بر منطقۀ خیزاب ساحلی است. در این پژوهش، نخست الگویی برای چگونگی نقل‌مکان کرانه ‌راستای جریان‌های برگشتی کانالیزه با استفاده از نرم‌افزار مایک 3/21ارائه شده است. در مرحلۀ بعدی الگوی ارائه‌شده از طریق رابطۀ سرک(CERC) مورد صح...

full text

جابه جایی آرشیوها در حقوق بین الملل

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}

Journal title

پژوهشنامه حمل و نقل

volume 13 issue 1

pages 34- 52

publication date 2016-04-20

unfollow

{@ msg @}

By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.

Keywords

جابهجایی پس ماند تقاضای لرزهای المان فایبر پایه نیرویی پلاستیسیته گسترده پلاستیسیته متمرکز

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com