امکانسنجی قابلیت پیاده مداری شبکۀ معابر شهری بخش مرکزی شهر قم با استفاده از مدل ویکور و تئوری چیدمان فضا
Authors
Abstract:
بخش مرکزی شهر قم بهدلیل وجود حرم حضرت معصومه (س)، علاوهبر محل سکونت جمعیت زیاد و متراکم، روزانه پذیرای زائران زیادی است؛ از اینرو تبدیل برخی خیابانهای منتهی به حرم به خیابانهای پیادهمدار میتواند احساس امنیت، ایمنی و تعامل اجتماعی را افزایش دهد و سبب تقویت حس معنوی عابران شود. برایناساس، پژوهش حاضر با هدف امکانسنجی قابلیت پیادهمداری خیابانهای بخش مرکزی (منطقة 7) شهر قم مبنیبر روش چیدمان فضا صورت گرفت.پس از مطالعة مبانی نظری و ادبیات پژوهش، از چهار شاخص مهم و تأثیرگذار بر پیادهمداری و حرکت پیاده، یعنی «پیکرهبندی فضایی»، «نفوذپذیری»، «دید و منظر» و «کاربری زمینشهری» استفاده شد. پژوهش حاضر توصیفی-تحلیلی و کاربری است که دادهها و اطلاعات مورد نیاز آن با روش میدانی و اسنادی گردآوری شده است. برای تهیه، ترسیم و تجزیه و تحلیل این دادهها و اطلاعات، از مدلها، روشها و نرمافزارهای مختلفی استفاده شده است. از جمله نرمافزار UCL Depthmap10، AutoCAD، ArcGIS، Excel، مدل آنتروپیشانون برای وزندهی به شاخصها، و مدل VIKOR برای رتبهبندی شاخصها. براساس نتایج پژوهش حاضر، مؤلفههای پیکرهبندی فضایی از جمله همپیوندی کلان، همپیوندی محلی، میزان عمق، تعداد اتصال، خوانایی خیابانها، میزان کنترل، میزان انتخاب و قابلیت دسترسی فضایی از عوامل مهم و تعیینکنندة پیادهمداری فضاهای شهری و حرکت پیاده است و تأثیر بسزایی بر قابلیت پیادهمداری خیابانها در بخش مرکزی (منطقة 7) شهر قم دارد. همچنین نتایج و یافتههای مدل ویکور بهمنظور اولویتبندی خیابانها براساس شاخصهای انتخابی نشان میدهد خیابان انقلاب از نظر قابلیت پیادهمداری در اولویت اول قرار دارد. از این نظر خیابان ارم در اولویت دوم، خیابانهای 19 دی (باجک) و طالقانی بهترتیب در اولویت سوم و چهارم و خیابان امامخمینی در اولویت آخر قرار دارند.
similar resources
بررسی الگوهای شبکه معابر پیاده شهری و امکانسنجی توسعه آنها در بخش مرکزی شهر تبریز
با وجود پیشرفتهای فنی و تـکنولوژیکی شگرف در عرصه حـمل و نقل و ترافـیک، پیادهروی همچنان اصلیترین و مهمترین الگوی حرکتی مجتمعهای زیستی محسوب میشود؛ تاجائی که امروزه، برای توسعه آن، مدلها و الگوهای مختلفی چون جداسازی ترافیک، فضاهای محصور پیاده، منطقه یا خیابان مخصوص پیاده، خیابان پیاده محور، مرکز تجاری پیاده، خیابان خرید، معماری ترافیکی، آرامسازی ترافیک، سبز راه و فراگذرها ارائه شده است. ...
full textسنجش قابلیت پیادهپذیری معابر شهری مبتنی بر روش چیدمان فضا (مطالعۀ موردی: منطقۀ 9 شهرداری مشهد)
پیادهپذیری، میزان ظرفیت و قابلیت پیادهرویِ مناسب و به تعبیری «میزان مطلوبیت محیط مصنوع برای حضور، زندگی، خرید، ملاقات و گذران اوقاتفراغت شهروندان در یک پهنۀ شهری» است. در این راستا، تکنیک چیدمان فضا (Space Syntax)، رویکردی نوظهور در پیشبینی حرکت عابر پیاده و سواره است که پس از تجزیهوتحلیل فضاهای شهری و بازنمایی نتایج بهصورت پارامترهایریاضی و گرافیکی، میتواند مدلعملکردورفتار شهروندانرا درف...
full textامکان سنجی ارتقاء کیفیت محیط از طریق پیاده راه سازی محورهای شهری مورد: محور خیابان ارم بخش مرکزی شهر قم
پیاده راه ها یا مسیرهای پیاده برای تبدیل فضاهای سکونتگاهی به مکانهای امن و لذت بخش برای پیادهروی اختصاص داده شدهاند. امروزه، در سیاستهای برنامهریزی شهری به دنبال تقویت محیطهای پیاده و از بین بردن موانعی هستیم که توانایی ما را برای پیادهروی آسان و ایمن، محدود میکند . مطالعه حاضر به منظور بررسی و سنجش تمایل به حضور گروههای مصرف کننده و ایجاد شرایطی به منظور ارتقاء کمی و کیفی محیط شهر...
full textبررسی الگوهای شبکه معابر پیاده شهری و امکان سنجی توسعه آن ها در بخش مرکزی شهر تبریز
با وجود پیشرفتهای فنی و تـکنولوژیکی شگرف در عرصه حـمل و نقل و ترافـیک، پیادهروی همچنان اصلیترین و مهمترین الگوی حرکتی مجتمعهای زیستی محسوب میشود؛ تاجائی که امروزه، برای توسعه آن، مدلها و الگوهای مختلفی چون جداسازی ترافیک، فضاهای محصور پیاده، منطقه یا خیابان مخصوص پیاده، خیابان پیاده محور، مرکز تجاری پیاده، خیابان خرید، معماری ترافیکی، آرامسازی ترافیک، سبز راه و فراگذرها ارائه شده است. ...
full textساماندهی شبکه معابر درون شهری بخش مرکزی شهر قزوین
امروزه با گسترش شهرنشینی و افزایش جمعیت و همچنین لزوم ارتباط بین بخشهای مختلف شهر نیاز به شبکه معابر با کیفیت مطلوب در شهرها بویژه در بخش مرکزی شهرها که بعنوان نبض اصلی شهر عمل می کنند امری اجتناب ناپذیر است که اغلب شبکه معابر بخش مرکزی شهرها با مشکلات روز افزون و نارسایی های عدیدهای روبرو هستند که در صورت ادامه روند اینچنینی بخش مرکزی شهرها تبدیل به کانالی سرشار از آلودگی،ترافیک و اغتشاش و بی ...
15 صفحه اولMy Resources
Journal title
volume 6 issue 2
pages 427- 449
publication date 2018-06-22
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023