ارائه یک مدل هایپر الاستیک برای رفتار مکانیکی دیواره رگ کروناری LAD انسان

Authors

ایمان محبی نژاد کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران

منصور علیزاده استادیار، گروه بیومکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران

Abstract:

تعیین خواص مکانیکی رگ اهمیت زیادی برای تولید استنت و به طور کلی ایمپلنت های قلب و عروق دارد. در این مطالعه خواص مکانیکی بخشی از رگ فرود آینده کروناری مورد بررسی قرار گرفته است که در ابعاد مشخص بوده و لایه های آن از هم جدا شده بودند و به وسیله هولتز اپفل تحت آزمایش کشش قرار گرفته بود. تئوری هایپرالاستیک اگدن در مورد این اطلاعات آزمایشگاهی اجرا شد، این تکه رگ به صورت ریاضی مدل شد و پارامترهای مربوط بهینه شده اند. نتایج حاصل نشان دادند که تئوری اگدن، با اعمال بر اطلاعات آزمایشگاهی یکسان در مقایسه با تئوری مورد استفاده به وسیله هولتزاپفل همپوشانی خوبی داشته و خطای قابل قبولی دارند.

Upgrade to premium to download articles

Already have an account?login

similar resources

ارائه یک مدل هایپر الاستیک برای رفتار مکانیکی دیواره رگ کروناری lad انسان

full text

ارائه یک مدل برای تبیین رفتار مکانیکی خاکهای ماسه ای سیمانته

در تحقیق حاضر یک مدل برای تبیین رفتار مکانیکی خاک ماسه ای سیمانته ارائه شده است. این مدل براساس جدا نمودن رفتار خاک سیمانته به دو بخش بافت غیرسیمانته و باندهای سیمانی و ترکیب رفتار مکانیکی هر دو بخش با استفاده از معادلات سازگاری تغییر شکلها و انرژی قرار دارد. برای بخش غیرسیمانته از یک مدل بر مبنای پلاستیسیته عمومی استفاده شده که با یک مدل رفتاری برای باندهای سیمانی ترکیب شده است. ترکیب این دو ب...

full text

ارائه یک مدل صادرات غیرنفتی برای ایران

در این مقاله سعی بر این است که نقش عوامل تاثیرگذار قیمتی و عوامل غیر قیمتی مبنایی بر صادرات غیر نفتی را مورد مطالعه قرار دهیم . به این منظور ، صادرات غیر نفتی تابعی از دو متغیر قیمتی نرخ ارز آزاد و نرخ تورم و دو متغیر مبنایی بهره وری و رقابت پذیری در نظر گرفته شده و از تکنیک ARDL به منظور برآورد مدل استفاده شده است . نتایج حاصل از برآورد این مدل نشان می دهد که صادرات غیر نفتی به طور اساسی به وض...

full text

شبیه‌سازی عددی و مطالعه پارامتری شریان اتساع‌پذیر آئورت

در این تحقیق با در نظر گرفتن یک مدل واقعی به شبیه‌سازی عددی قوس آئورت با استفاده از نرم‌افزار ANSYS-CFX پرداخته شده است. نتایج نشان می‌دهد استفاده از مدل سه لایه منجر به ایجاد پرش در تنش در مرز لایه‌ها شده و نسبت به مدل یک لایه، ماکزیمم تنش‌ها مقادیر بالاتری خواهند داشت. برای شبیه سازی رفتار واقعی شریان از مدل هایپر الاستیک استفاده شده که در مقایسه با مدل الاستیک، منجر به ایجاد تنش‌های پایین‌تر...

full text