اثرگذاری عرفهای فراملی بر کنوانسیونهای حملونقل
Authors
Abstract:
عرف و معاهدات بینالمللی، مکمل یکدیگر در جهت ساخت نظام حقوق حملونقل بینالمللیاند. عرفهای فراملی یا ایجادکنندۀ معاهدات یا تکمیلکنندة آناند. در این زمینه دو وضعیت رخ خواهد داد؛ یکی وجود عرف و تدوین آن توسط کشورها در قالب معاهده و دیگری وجود معاهده و تکمیل آن از طریق عرف موجود میان تابعان که بعد از معاهده و بهمنظور تسهیل در اجرای آن شکل میگیرد. در این مقاله به دستۀ اول پرداخته و به این پرسش پاسخ دادهایم که اولاً آیا عرفهای فراملی موجود در صنعت حملونقل میتواند سبب ایجاد یک معاهدۀ بینالمللی شود و حقوق بینالملل عمومی را به تنظیم مقرراتی در جهت منفعت تابعان منفعل خود وادار کند یا خیر؟ و دوم اینکه در صورت پاسخ مثبت به این پرسش، نحوۀ اثرگذاری این عرفها در ایجاد کنوانسیونهای حاکم بر حقوق حملونقل بینالمللی به چه صورت است؟ نتیجه حاصلشده این است که دولتها بهعنوان تصویبکنندگان کنوانسیونهای حملونقل بینالمللی معمولاً تلاش میکنند تا منافع متصدیان حملونقل را هم تأمین کنند. از طرف دیگر، سازمانهای بینالمللی دولتی اقدام به جمعآوری و تدوین عرفهای حملونقلی کرده و با یکنواختسازی عرفها، اجرای قواعد را آسان میکنند. اگرچه نظام معاهداتی در ظاهر محکمتر از نظام حقوق عرفی است، مزایای عرف موجب شده است تا در برخی موارد به همان شکل گذشته به حیات حقوقی خود ادامه دهد.
similar resources
قانون حاکم بر قراردادهای حمل ونقل چندوجهی بین المللی کالا
تعیین قانون حاکم بر قراردادهای حمل و نقل چندوجهی از اهمیت بالایی برخوردار است. کنوانسیونهای موجود راجع به حملونقل، هرکدام تنها نسبت به یکی از روشهای حملونقل قابل اعمال میباشند. این کنوانسیونها نسبت به قرارداد حمل و نقل چندوجهی قابل اعمال نیستند . ازآنجاییکه هیچ کنوانسیون لازمالاجرای بینالمللی خاصی که در سطح بین الملل پذیرفته شده باشد در خصوص حمل و نقل چندوجهی وجود ندارد، بنابراین، تشخیص این که ...
full textقانون حاکم بر قراردادهای حمل ونقل چندوجهی بین المللی کالا
تعیین قانون حاکم بر قراردادهای حمل و نقل چندوجهی از اهمیت بالایی برخوردار است. کنوانسیونهای موجود راجع به حملونقل، هرکدام تنها نسبت به یکی از روشهای حملونقل قابل اعمال میباشند. این کنوانسیونها نسبت به قرارداد حمل و نقل چندوجهی قابل اعمال نیستند . ازآنجاییکه هیچ کنوانسیون لازمالاجرای بینالمللی خاصی که در سطح بین الملل پذیرفته شده باشد در خصوص حمل و نقل چندوجهی وجود ندارد، بنابراین، تشخیص این که ...
full textنظریه حقوق فراملی بازرگانی
این مقاله نظریه حقوق فراملی بازرگانی را مورد مطالعه قرار می دهد که مبتنی بر اندیشه وجود یک نظام سوم حقوقی در کنار نظام حقوق ملی و نظام حقوق بین الملل جهت تنظیم روابط تجاری بین المللی است. بدین منظور، بسترهای پردازش و پیدایش، مفهوم موسع و مضییق و عناصر و منابع حقوق فراملی بازرگانی مورد بحث قرار گرفته است. جهت حفظ بیطرفی در بخش آخر پژوهش، انتقادات وارده بر نفس موجودیت و منابع حقوق فراملی بازرگانی...
full textماهیت حقوق بازرگانی فراملی
تئوری حقوق بازرگانی فراملی را باید نظریهای در مرزهای علم حقوق دانست. حقوقی خودرسته که نه از سوی دولتهای دارای حاکمیت، بلکه از طرف بازرگانان فعال در عرصۀ تجارت بینالملل ایجاد میشود و از طریق داوریهای تجاری بینالمللی اعمال میگردد. موضوعی که با پارادایمهای زمانۀ ما در خصوص مبنای حقوق و منابع آن ناسازگار است. باوجوداین، کاربردهای عملی باعث میشود که داوران از حقوق بازرگانی فراملی بهعنوان ...
full textارائه فرآیند طراحی شهری اجتماعات محلی با تأکید بر رویکرد «توسعه حملونقل محور»
ایده توسعه حملونقل محور (TOD) در سطح خرد با ارائه راهکارهای طراحی شهری زمینهمحور، بر گسترش اجتماعات محلی و باهمستانهای زیستپذیر تأکید میکند. باهمستانهایی پویا، کارا، سرزنده و مشوق تعاملات اجتماعی که گسترش آنها از اهداف و انگارههای پایداری در طراحی شهری است. از این رو این نوشتار در رویکردی توصیفی-تحلیلی و با استفاده از شیوههای مرور متون و منابع، استفاده از اسناد تصویری و مصاحبه، درصدد تد...
full textMy Resources
Journal title
volume 50 issue 3
pages 1239- 1261
publication date 2020-09-22
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023